Pablito

Dzięki uprzejmości Pana Adama Ragiela który zgodził się na udostępnienie zdjęć pokaże wam jak wygląda ostatnia posługa i obyczaje z tym związane w Grecji O to kaplica do pożegnania się ze zmarłym przed samą uroczystością pogrzebową A to miejsce w którym przygotowuje się zwłoki do samej uroczystości ,na tych drewnianych stojakach umieszcza się tace na której leżą zwłoki Groby na cmentarzu w których trumnę składa się na 3 lata Skrzynka z kośćmi po wyciągnięciu po 3 latach pobytu w grobie ,kości zostały wypreparowane Nisze w ścianie gdzie złożone są skrzynki z kośćmi Miejsce w którym przechowuje się skrzynki z kośćmi Kwiaty w kościele podczas ceremonii pogrzebowej ,jako ciekawostkę pragnę dodać że kwiaty w Grecji można wynająć ,koszt wynajęcia kwiatów przez rodzinę to 150 Euro Żałobnik noszący trumnę Kondukt pogrzebowy ,jako ciekawostkę dodam że to jest typ trumny najtańszej wykonanej z płyty fornirowej ,a jako że jest polakierowana na czarny błyszczący kolor sprawia wrażenie porządnej Wieńce pogrzebowe grecki karawan Potrawa którą jada się na stypie Na koniec pragnę podziękować panu Adamowi za udostępnienie mi zdjęć

Mam apel do tych co są na forum ,a którym nie chcę lub boją się wejść na czat ,ludzie my nie gryziemy a często gadamy na owym czacie do późnych godzin nocnych ,wpadajcie na ciekawe rozmówki ZAPRASZAM i spadam z krzesła jak Andrzej Strzelba z programu Pod Gradobiciem Pytań

Kolejny z mojej fabryki został wytoczony Airbus A340-300 w malowaniu mojego projektu poświęcony australijskiej Hard Rockowej kapeli AC/DC ,malowanie ma drugie dno ,a dotyczy ono kolorystyki ,na początku miał być ciemno zielony ,ale w trakcie projektowania malowania słuchałem sobie album Flash Gordon ,który ma okładkę o podobnej kolorystyce ,model jest w skali 1:300 Co następne zostanie na razie moją słodką tajemnicą A co do pytania Ani to silniki nie są nieproporcjonalne do skrzydeł ,w realu A380 też ma duże silniki

Ze śmiercią mi do twarzy ,nareszcie dziś przyszła koszulka która wpadła m w oko

Zgadza się Aniu wkładanie różnych rzeczy do trumny lub do grobu ma swoją długą historię ,cofając się w starożytność (dzięki Aniu za podsunięcie kolejnego ciekawego wątku który za jakiś czas poruszę ) współcześnie to oczywiście wkłada się się osobiste rzeczy do trumny ,są nawet w trumnach specjalne szufladki na drobnicę tzn w twarzowej części wieka ,dzieciom do trumny wkłada się maskotki ,lalki samochodziki ,a starszym cygara ,kostki do gry ,grzebienie ,ulubione płyty cd z muzyką którą lubił a w czasach wczesnych zmarłemu w usta była wsadzana moneta ,to bardzo popularny obyczaj który wziął się stąd że na tamtym świecie zmarłemu z swoimi ulubionymi rzeczami się będzie lepiej żyło w świecie umarłych

Z Tanatologią dam wam na razie spokój ,i dziś zajmę was Cmentarologią stosowaną ,czyli wprowadzę was w często mroczne a zarazem piękne miejsce jakim jest Cmentarz . Skąd się wzięło to że ostatnim miejscem ,na które ląduje pod ziemię człowiek jest cmentarz ,a wzięło się od Cesarstwa Rzymskiego ponieważ tam powstały pierwsze nekropolię . Ze względu na przeznaczenie i właściciela Cmentarze można podzielić na : Parafialne Komunalne (często świeckie ) Wojskowe Choleryczne Zakonne Rodzinne Nim powstały cmentarze ,w miasteczkach i miastach ludzie byli chowani w kościołach . Aby na terenie powstał cmentarz ,musi najpierw spełnić normę dotyczącą głębokości wód gruntowych ,musi być (jeśli to jest możliwe oddalony od zabudowy miasta ,na cmentarzu jeśli jest to możliwe powinny znajdować się następujące elementy : pola grzebalne na groby zwykłe ,pola grzebalne na groby murowane i grobowce Rodzinne ,pola urnowe i odpowiednim do tego celu Kolumbarium ,Aleje zasłużonych ,oraz kaplica przedpogrzebowa ,w której na zapleczu powinno być pomieszczenie kostnica do przechowywania trumien tuż przed pogrzebem ,kolejne pomieszczenie przeznaczone jest do przechowywania sprzętu którego używa się na cmentarzu oraz ,pomieszczenie do ceremonii pogrzebowych gdy pogrzeb jest świecki Teraz co nieco o naszych pośmiertnych domach czyli grobach Standardowy grób dla osoby dorosłej ma wymiary długość 2 m ,szerokość 1 m ,głębokość 1,7 m groby urnowe mają wymiary długość 0,6 m szerokość 1,3 m głębokość 1 m Warstwa ziemi która powinna pokrywać trumnę bądź urnę w grobie powinna wynosić co najmniej 1 m Rodzaje grobów Ziemny murowany (piwniczka ) Grobowce rodzinne Kolumbaria urnowe Po 20 latach użytkowania grób można przeznaczyć do ponownego pochówku ,jeśli rodzina nie uiszcza opłat za grób lub grób jest zaniedbany ,umowy dzierżawy grobu można przedłużać ,nie dopuszczając do przekopania grobu Kolejny post będzie o ciekawym acz mało znanym procesie Ekshumacji zwłok

Kolejny model wytoczył się z Hangaru mojej fabryki a skończyłem go dosłownie parę minut wcześniej ,tzn Airbus A380-800 w malowaniu linii lotniczej Korean Airlines z słynną Pepsi na ogonie ,skala 1:300 A kolejny model to będzie kolejny mój projekt tym razem z muzycznym akcentem

Dawno mnie tu nie było ,a wracam z bombą ,genialny ten gościu za garami [video=youtube]

Pora przejść teraz to późnych zmian pośmiertnych Pierwszym obiawem rozkładu jest zazielenienie się skóry na wysokości jamy brzusznej ,występuje ono już po 48 godzinach od zgonu Zmiany rozkładowe w kolejności występowania to : Autoliza Gnicie Prtzeobrarzenie zwłok tzn Strupieszczenie albo przeobrażenie woskowo tłuszczowe A więc Autoliza to rozpad pojedyńczych komórek a potem całych narządów Autoliza = samostrawienie .Przebieg rozkładu jest zależny od kilku czynników : Temperatury ,wilgotności powietrza wiatru ,otoczenia w którym znaleziono zwłoki Jest taka prosta reguła : Nazywana jest prawem Caspra ,i brzm następująco zwłoki znajdujące się na wolnym powietrzu ulegaą rozkładowi 2 x szybciej niż w zimnej wodzie a z koleji zwłoki w wodzie 4x szybciej niż pochowane w suchej glebie po zaistnieniu Autolizy wytwarzają się w zwłokach gazy gnilne które w początowym stadiom wypychają narządy które potrafią zwiększyć swoją obiętość nawet dwukrotnie ,w ciele zbierają się także płyny w jamie opłucnej i brzusznej (a więc podczas przygotowania zwłok do pogrzebu zatyka się wszystie otwory w ciele aby owa ciecz nie wypłyneła nosem ustami czy odbytem oraz uszami ) Gicie jest to beztlenowy rozkład białek przez bakterie gnilne, które stanowią florę fizjologiczna przewodu pokarmowego, skóry, górnych dróg oddechowych. Podobnie jak autoliza, gnicie zależy w bardzo dużym stopniu od temperatury i wilgotności powietrza, dlatego też cechuje się dużą zmiennością. Cechą charakterystyczną i zarazem wspólną jest zmiana zabarwienia w okolicy dołu biodrowego na kolor zielonkawy po około 12-36 godzinach od momentu zgonu. Takie zabarwienie pojawia się następnie na całej skórze brzucha a potem również na skórze całego ciała. Po zajęciu przez bakterie gnilne układu krwionośnego, gnicie ulega znacznemu przyspieszeniu a na skórze uwidacznia się siatka naczyń włosowatych o ciemnobrunatnym zabarwieniu. W trakcie procesu gnicia tworzą się duże ilości gazów, które powodują rozdęcie zwłok po około dwóch - trzech dobach od zgonu. Dotyczy to przede wszystkim jamy brzusznej gdzie gromadzi się najwięcej gazów. Po dwóch - czterech latach gnicie doprowadza do całkowitego rozkładu prawie wszystkich rodzajów tkanki. Pozostaje szkielet, którego kości pokryte są okostną, widoczne są jeszcze niektóre ścięgna i więzadła, które ulęgają rozpadowi po pięciu - dziesięciu latach. Wtedy to pozostaje szkielet z odtłuszczonymi kośćmi pozbawionymi okostnej. Taki szkielet też ulega rozkładowi, co w zależności od warunków trwa od kilkuset lat nawet w ekstremalnie sprzyjających warunkach do miliona lat. Przeobrażenie zwłok to szereg zmian, do których dochodzi po zgonie, o charakterze utrwalającym. Do przeobrażenia może dojść, kiedy zostaną zahamowane procesy rozkładowe, czyli autoliza i gnicie. Zmiany te można zahamować przez obniżenie temperatury ciała poniżej 4°C. Taka temperatura skutecznie hamuje kontaminacje bakterii oraz aktywność enzymów, które potrzebują znacznie wyższej temperatury do pełnej aktywności. Innym sposobem zabezpieczającym zwłoki przed rozkładem jest ich balsamowanie za pomocą środków chemicznych. Takie zabiegi skutecznie niszczą bakterie odpowiedzialne za gnicie oraz enzymy. Natomiast naturalne przeobrażenia zwłok to: - strupieszczenie, do którego dochodzi, jeżeli zwłoki przebywają w bardzo suchych i przewiewnych warunkach z jednoczesną dość wysoką temperaturą na przykład w piasku na pustyni. Wielokrotnie znajdowano takie zwłoki na Saharze. Do strupieszczenia dochodzi po około kilku tygodniach przebywania zwłok w sprzyjających do tego warunkach. Suche, nagrzane powietrze wraz z dobrym przewiewem hamuje procesy gnilne i autolityczne prowadząc do wysychania zwłok. Stają się one kruche i przyjmują ciemne zabarwienie. - przeobrażenie woskowo - tłuszczowe jest skutkiem przebywania zwłok w wilgotnym środowisku z jednoczesnym niewielkim dostępem powietrza i względnie niskiej temperaturze. Do takiej zmiany może dojść jedynie, gdy osoba zmarła była dobrze odżywiona z widocznie rozwiniętą tkanką tuszową. Po około trzech - pięciu miesiącach można już zaobserwować to przeobrażenie, ale całkowite stłuszczenie i woskowienie można zaobserwować dopiero po kilku latach. Zmiana ta wyglądem przypomina plastyczne, szarawe masy, które są bardzo podatne na wysychanie, dlatego też z upływem czasu stają się kruche. Zwłoki wyglądają jakby były posypane wapnem. Poza tym gdy zwłoki są na otwartej przestrzeni ,w zwłokach muchy plujki i kilka innych robaków składa jaka ,a potem larwy potrafią wyjeść wszystkie miękkie tkanki ,ale tym się zajmę w poście o Entomologii sądowej za jakiś czas

Aaa w Crystal Viper teledysku opętana Julia ma takie oczy tak samo jak ksiądz co ma szatana wypędzić ,teraz se przypomniałem

Evi Rany julek ,aż spadłem z krzesła ,sam diabeł dostał palpitacji ,normalny horror ,wyflądasz jak Simone w Unleashed w jednym momencie teledysku jak gość siedzi w aucie i widzi w lusterku Simone

Prezentuje wam model Boeinga B777-300 w którym po raz drugi sam zaprojektowałem malowanie ,malowanie jest banalne i szkoleniowe bo uczę się nowego graficznego programu ,model jest w fikcyjnym malowaniu fikcyjnej linii lotniczej Star Airlines model jest w skali 1:300

I o to w końcu jest ,skończony przed chwilą Antonov An-72 w malowaniu linii lotniczej Aerofłot ,model zaliczył małą obcierkę w trakcie prac i nie jestem z niego zbyt zadowolony model jest w skali 1:ok 100 Kolejne modele niebawem

LUDZIE WPADAJCIE NA CZAT ,MY TU Z ANCEM OBRASTAMY KRZAKAMI I UMIERAMY Z NUDÓW CZY JA WYMAGAM TAK DUŻO

lUUUUUUUDZIE WPADAJCIE NA CHAT ,CO JA MAM WAM IMIENNE ZAPROSZENIA POWYSYŁAĆ ,MI I ANCOWI SIĘ NUDZI ,WPADAJCIE TO POGADAMY ,CZY JA WYMAGAM TAK DUŻO

Z fabryki wytoczył się kolejny model tym razem jest to Iliuszyn Ił-96-300 w nowym malowaniu linii lotniczej Aerofłot w skali 1:300 Nie wiem czy zwróciliście uwagę ale to mój drugi Ił-96-300 w mojej kolekcji ,pierwszy jest w pierwszym malowaniu Aerofłotu biało niebieskim

O śmierci decyduje stwierdzenie następujących obiawów : brak tętna ,brak tonów serca ,brak oddechu ,zanik odruchów ,głęboka śpiączka ,bierne ułożenie ciała,brak reakcji źrenic ,te obiawy to tzw niepewne obiawy śmierci ,mogą być następstwem np śmierci klinicznej bądz też obiawami spowolnienia tych funkcji czyli życie minimalne którym następstwem jest agonia a potem śmierć osobnicza po której można uznać osobę za zmarłą . Śmierć biologiczna to długotrwały proces w którym w narządach nie obiętych jeszcze anatomiczną destrukcją toczą się przemiany życiowe o coraz mniejszym nasileniu .Z Biologicznego punktu widzenia śmierć to zatrzymanie czynności krążenia i oddychania ,głównym czynnikiem śmierci człowieka jest Mózg ,więc gdy mózg jest martwy to nie jest w stanie odpowiadać za czynności życiowe czowieka . W przypadku stwierdzenia zgonu poza szpitalem postęujemy z 3 kryteriami : 1.Śmierć jest zamknięciem biologicznego procesu starzenia się( śmierć naturalna ) 2.Śmierć jest następstewem ciężkiej lub szybko postępujcej choroby mimo leczenia farmakologicznego i operacyjnego 3.Smierć jest następstwem uszkodzenia ciała do którego dochodzi w skutek urazu w szerokim tego słowa znaczeniu tzn Wypadki komunikacyjne ,uraz termiczny elektryczny chemiczny ,utonięcie ,powieszenie zadzierzgnięcie ,a także zabójstwo ,tą śmierć nazywamy śmiercią gwałtowną . A teraz zajmę się Stigmata mortis ,czyli wczesnymi zmianami pośmiertnymi ,a należą do nich : Bladość zwłok Polar mortis Wysychanie pośmiertne Exsiccatio Oziębienie zwłok Frigor Mortis Plamy opadowe Livores Mortis Stężenie pośmiertne Rigor Mortis A do niewątpliwych zmian pośmiertnych można zaliczyć plamy opadowe i stężenie pośmiertne . A teraz krtka notka o każdej ze zmian : Bladość zwłok to zanik charakterystycznego zabarwienia powłok skórnych ,w wyniku pośmiertnego ustania krążenia przemieszczenia się krwi do najniżej położonych części ciała i spadku napięcia tkankowego Wysychanie pośmiertne to postępująca utrata wody ujawniająca się w postaci żółtobrunatnego stwardnienia powłok skórnych . Oziębienie zwłok to pośmiertna utrata ciepła w wyniku ustania procesów przemiany materii ,dochodzi do wyrównania temperatury zwłok do temperatury otoczenia Plamy opadowe to siwo wiśniowe zabarwienie powłok ciała pojawiające się w następstwie ustania czynności serca i opadanie krwi do najniżej położonych naczyń żylnych włosowatych,także w narządach wewnętrznych dochodzi do opadania krwi do dolnych części narządu Stężenie pośmiertne to skrócenie i zesztywnienie mięśni w wyniku wytworzenia się nierozciągliwej aktomiozyny ,ustępuje po ok 48 godzinach od czasu zgonu oraz ustaje w przebiegu autolizy oraz wczesnych zmian gnilnych Następna notka będzie się tyczyła późnych zmian pośmiertnych związanym z rozkładem zwłok aż do ostatniego stadium rozkładu czyli strupieszczenia

Przed 5 min skończyłem kolejny model tym razem jest to model rosyjskiego samolotu Jakowlew Jak-42 A teraz co nieco o tej ciekawej rosyjskiej konstrukcji : Jak-42 (ros. Як-42) – radziecki średniodystansowy samolot komunikacyjny. Kod NATO: Clobber. Samolot skonstruowany został, by zastąpić w służbie Aeroflotu wysłużone samoloty An-24, Tu-134 i Ił-18. Loty komercyjne rozpoczął w 1980 roku. Jak-42 jest wykorzystywany w programie badawczym z silnikiem śmigłowo-wentylatorowym oznaczonym 42E-LL, inne wersje stosowane są w badaniach z wyposażeniem optoelektronicznym. Wersje : Jak-42D - o zwiększonym zasięgu Jak-42T - transportowy Jak-42B - z awioniką firmy Bendix Państwo ZSRR/ Rosja Producent Jakowlew Konstruktor Aleksander Siergiejewicz Jakowlew Typ samolot pasażerski Konstrukcja Dolnopłat Załoga 2-3 Historia Data oblotu 1975 Lata produkcji 1979-2002 Egzemplarze 188 Liczba wypadków • w tym katastrof 98 Dane techniczne Napęd 3 x ZMKB Progress D-36 Ciąg 3 x 63,75 kN Wymiary Rozpiętość 34,88 m Długość 36,38 m Wysokość 9,83 m Powierzchnia nośna 150 m² Masa Własna 34 500 kg Startowa 57 000 kg Osiągi Prędkość przelotowa 810 km/h Pułap praktyczny 8 800 m Zasięg 4100 km A tak Jak 42 wygląda w skali 1:1 ,na jednym z rosyjskich lotnisk

Nim opowiem ,co nieco o samym procesie śmierci ,najpierw zamierzam wam opowiedzieć co nieco ,co się dzieje z waszym ciałem po stwierdzeniu zgonu przez lekarza .A więc po śmierci w ciele dochodzi do procesów które objawiają się Stigmata Mortis czyli znamionami śmierci (o tym opowiem w późniejszym poście).Po tym jak ciało zostanie dostarczone do prosektorium , i tam zostaje rozebrane i przykryte białym prześcieradłem ,i wsadzone do szafy chłodniczej ,i w tym momencie albo oczekuje na pogrzeb ,albo zostaje poddane Sekcji Zwłok ,sądowej w przypadku śmierci gwałtownej lub anatomopatologicznej w przypadku śmierci w szpitalu (o samej sekcji napiszę w jednym z kolejnych postów ),po sekcji ciało zostaje umyte odkażone oraz poddanie kosmetyce pośmiertnej oraz czynnościom Tanatopraksji (o tym w kolejnym poście niebawem ) ,potem ciało zostaje ubranie po ustaniu stężenia pośmiertnego którego ustaje po 48 h od dnia zgonu ,a następnie zostaje włożone do trumny aby odbyć ostatnią ziemską drogę która kończy się w grobie ,albo jedzie do krematorium i zamienia się w proch (o procesie kremacji postaram się napisać w jednym z kolejnych postów)

Z tym modelem dopełnia się moja seria Emitares ,ponieważ o to prezentuje ,ostatni brakujący do mojej serii model który przed momentem skończyłem ,a jest nim Boeing B777-200 w malowaniu linii lotniczej Emirates w skali 1:300 A jutro następny tym razem rosyjski

W końcu ukończyłem kolejne moje modelarskie marzenie ,o to jest Antonow An-22 Anteusz w skali ok 1:150 a teraz trochę informacji o tym niesamowitym radzieckim samolocie : An-22 (ros. Aн-22) „Anteusz” – radziecki samolot transportowy zaprojektowany w biurze konstrukcyjnym Olega Antonowa. Samolot przewidziany do transportu wojska i ładunków oraz poszukiwania złóż minerałów. Wyposażony w silniki turbośmigłowe Kuzniecow NK-12, które napędzały również samoloty Tu-95 i Tu-142 z rodziny samolotów bombardujących i patrolujących. NK-12 był najpotężniejszym wówczas używanym turbinowym silnikiem śmigłowym. Pierwszy lot samolotu miał miejsce 27 lutego 1965 roku. Pierwszy publiczny pokaz odbył się podczas Międzynarodowych Pokazów Lotniczych w Paryżu rok później. W swoim czasie An-22 był największym samolotem transportowym na świecie. W roku 1970 uległ katastrofie samolot An-22 z żywnością i sprzętem przeznaczonym do pomocy dla Peru po trzęsieniu ziemi. W 1975 roku produkcja została zakończona. Wyprodukowano 68 maszyn. Państwo ZSRR Producent Antonow Typ samolot transportowy Konstrukcja metalowa Załoga 5-6 Historia Data oblotu 27 lutego 1965 Lata produkcji 1965-1975 Egzemplarze 68 Dane techniczne Napęd 4 x Kuzniecow NK-12MA Moc 4 × 11 030 kW (15 000 KM) Wymiary Rozpiętość 64,4 m Długość 57,9 m Wysokość 12,53 m Powierzchnia nośna 345 m² Osiągi Prędkość maks. 740 km/h Zasięg 10 950 km

Dawno tu nie wstawiałem fotek a więc wrzucam fotkę po koncertową z dziś pod moją metalową ścianką

W pełni się zgadzam z Evi ,ten teledysk to masakra ,porównywalna do tej z bazy Bien Hoa w 1969 ,te pomalowane oczy Floor wyglądają jak by jej ktoś te oczy podbił (mogli jej tak oczy pomalować aby je jakoś podkreślić) a to jest przesada ,wdzianko Floor straszne (wolał bym te z Trasy po USA),ruchy Floor wyglądają jak by była paralitykiem ,ten teledysk sztuczny taki jest ,Elan jest zdecydowanie lepszy

To z Kanady jest znacznie lepszym wykonaniem od tego w NY

Po sporym projekcie wracam do tego co uwielbiam czyli do samolotów pasażerskich ,kolejnym w mojej wielkiej kolekcji jest skończony wczoraj Boeing B777-300 w malowaniu rosyjskiej linii lotniczej TransAero ,tej samej z której robiony niedawno Boeing B747-400 ,skala B777-300 to 1:300 A teraz na filmie zobaczcie jak ten samolot wygląda w realu i ruchu [video=youtube]