Pablito

Evi siostrunio superowy fryz ,na drugiej focie bojowa mina dodaje powera tej stylizacji ,nie mogę się doczekać jak na Czad zobaczę cię w tym fryzie na żywo ,Aniu ,czarujesz urokiem w okularach na nosie ,bardzo bardzo Ci je pasują .

No i jest kolejny model wytoczony został przed hale produkcyjną mojej fabryki a jest nim Boeing B777-200 w malowaniu linii lotniczej Austrian Airlines z Austrii ,model w skali 1:300 ,teraz w mojej fabryce czas na dubel w większej skali ,pewne malowanie tak mi się spodobało że muszę go mieć w większej skali

Paula szkoda że nie jedziesz tylko na NW bo ja jadę z Krakowa autobusem i niestety sam i też potrzebuję kogoś do paki bo tak samemu to łyso

W dzisiejszy sobotni wieczór króluje w moich głośnikach Primal Fear [video=youtube]

Kolejny model który wytoczył się z mojej hali produkcyjnej to Boeing B767-200 w malowaniu linii lotniczej z Austrii Austrian Airlines ,model w skali 1:300 ,następne na linii będzie coś większego w malowaniu tej linii lotniczej

Po długim czasie zawieszenia działalności coś zaczyna się dziać ,jak piszą na profilu Witch is Back ,analizując foty najprawdopodobniej w studio nagrywają nowy materiał ,a także Marta wystąpiła w bardzo ciekawej sesji

Sami no to wyciągnęłaś wilka z lasu ,heh ,o to moja recenzja The Shadow Self która ma dwie odsłony z początku słuchania i po dłuższym przesłuchaniu Po wielokrotnym przesłuchaniu The Shadow Self tak widzę ten album : 1.Innocense - sporo pisałem o tym numerze na grupie więc napiszę krótko fajne połączenie muzyki klasycznej z metalem ,numer szybko wpadł mi w ucho 2. Demons in You - wiedziałem po wzmiance że będzie duet Tarji z Alissą że ten numer będzie bombą ale nie wiedziałem że numer będzie miał moc bomby atomowej ,od początku ,numer zaczyna się od funkowej gitary ,co wpadło mi w ucho to po pierwsze czysty genialny wokal Alissy i kapitalna partia basu w środku ,po kilkukrotnym przesłuchaniu albumu ,ten numer włączyłem na repeat i długo nie mogłem go wyłączyć ,dopiero godzina W zatrzymała mnie w słuchaniu ,sam numer w swoim chaosie przypomina walkę ze złem w którym Tarja jest tym dobrym ,a Alissa odgrywa rolę demona . 3.No Bitter End - jak dla mnie softowa wersja tego numeru bez genialnego solo Alexa ,co warte wspomnienia to śpiew Tarji acapela refrenu bardzo mi się podoba 4.Love to Hate - bardzo nastrojowy numer ,nawet bym powiedział melancholijny 5.Supremacy- cover który jak dla mnie jest lepszy od oryginału ,w studyjnej wersji ma jeszcze większą moc jak wersja live ,polecam słuchać na full jak macie dobry sprzęt 6.The living end -wspaniały numer w gospelowym stylu który uwielbiam ,jeżeli chodzi o spokojne numery to mój nr 1 7.Diva - kolejny genialny numer na tym albumie ,od kilku dni mam faze na ten numer ,bardzo podoba mi się sposób śpiewania przez Tarje tego numeru ,i do jej genialne rrrrr ,coś genialnego ,refren jest bardzo wpadający w ucho . 8.Eagle Eye - hmm jakoś nie siada mi ten numer ,inie pytajcie dlaczego bo nie wiem 9.Undertaker - kolejna melancholijna ballada Tarji ,ciekaw jestem o czym jest ten numer ,bo undertaker po polsku to przedsiębiorca pogrzebowy ,tak że ciekaw jestem tekstu tego numeru 10.Calling From the Wild - Bardzo podoba mi się partia gitary na początku numeru ,a potem numer rozkręca się jak radziecka lokomotywa na zamarzniętym peronie na Syberii i wchodzi na obroty ,więcej takich numerów od Tarji poproszę na przyszłość . 11.Too Many -pierwszy raz mamy na albumach Tarji długi numer ,który jest wspaniałym połączeniem dźwięku i wokalu Tarji ,wspaniała kompozycja ,a frapująca końcówka kojarzy mi się z opadającą purpurową zasłoną opadającą po wspaniałym muzycznym spektaklu w 11 aktach A teraz co nieco o suplemencie żarcie w stylu techno ,jak Carly wspomniała mi że na albumie Tarja zapodała techno ,to pierwsza reakcja moja to była że cooooooo ,ale po kilkukrotnym przesłuchaniu jestem pod wrażeniem ,nim o samym techno na początku napiszę o tym numerze który pojawia się przed i po ,ciekawe co to za numer ,chętnie posłuchał bym go w wersji długogrającej bo jak dla mnie jest niesamowity ,a teraz sam beat ,to nie jest zwykłe umpa umpa yc yc yc ,przejście do beatu kojarzy mi się z początkiem numeru Too sexy ,a sam beat kojarzy mi się z tym co swego czasu robił Paffendorf ,np w numerze Crazy Sexy Marwelous (czy jak to się nazywało ) A teraz podsumowanie Album jest dla mnie jak na razie Albumem 2016 roku i wątpię aby coś go przebiło ,album miał być mocny i jest gitary są dobrze wyeksponowane ,gary też mają swoją moc Powiem tak album miał być mocniejszy i jest (co dla niektórych jest trudne do zrozumienia bo nie wiem może myśleli że na nowym albumie mocniejszym zrobi np Cannibal Corpse ) gitary są cięższe bas jest ciekawy ,gary są uwydatnione bardziej niż na wcześniejszych albumach ,numery są wpadające w ucho już po kilku odsłuchach można je nucić pod nosem ,jeżeli chodzi o ulubione numery to na pewno Demons In You ,a także zrobiony w gospelowym klimacie The Living End ,Undertaker za tekst który jest w moich funeralnych klimatach (w ogóle ciekawostką jest że na tym albumie zrobiła aż 2 przygnębiające numery o przemijaniu ,co z reguły Tarja robiła raczej wesołe numery ) ,Calling From The Wild za genialny gitarowy riff na początku ,Too Many piękna ballada pełna emocji i zmian nastroju ,z frapującą końcówką która kojarzy mi się z przechodzeniem na tamten świat zakończenie jest jak puls serca który ustaje podczas naszej śmierci ,i oczywiście żartobliwy suplement z ciekawym jak na Tarję beatem Techno

Dzięki znajomym z branży pogrzebowej udało mi się dotrzeć do bardzo ciekawej książki o tytule Pogrzeby to nasze życie ,książka którą można powiedzieć można nazwać Vademecum przedsiębiorcy pogrzebowego ,w bardzo ciekawy i wyczerpujący sposób opisuje rozwój branży pogrzebowej na świecie i w Polsce oraz opisuje w pełni pogrzeby które w Polsce się odbywają w tym kremacyjne oraz świeckie ,w dalszych wpisach będę często korzystać z tej ciekawej książki ,kto by się chciał zapoznać z tą tematyką odsyłam do tej książki która jest trudno dostępna ale tania .

Pewnie koło południa bo mam 4 godziny drogi przed sobą

A teraz w mojej fabryce zrobiony został model bardzo nietypowego samolotu transportowego przeznaczonego do transportu samochodów Aviation Traders ATL-98 Carvair ,model w skali 1:300 .a poniżej kilka informacji o tym nietypowym samolocie : Aviation Traders Limited specjalizowała się w przebudowywaniu i modyfikowaniu istniejących samolotów, miała również doświadczenie w budowie własnych konstrukcji. Aby uniknąć zbędnych kosztów i czasu potrzebnego do budowy odpowiedniej maszyny od podstaw, podjęto decyzję o przebudowie samolotu DC-4. Była to konstrukcja bardzo rozpowszechniona wśród linii lotniczych po wojnie, ogólnodostępna na rynku wtórnym, tania w eksploatacji, solidna i wytrzymała. Nowy samolot otrzymał oznaczenie ATL-98 (ATL.98) i wybraną w drodze konkursu nazwę Carvair (odCar via air - samochód drogą powietrzną). Największej modyfikacji uległ przód samolotu. Kabinę pilotów przeniesiono nad pokład załadunkowy, wydłużono o 2,67 m kadłub samolotu a z przodu zainstalowano duże, odchylane na bok drzwi ładunkowe. Z tyłu kadłuba dodano duże, prostokątne okna i powiększono usterzenie pionowe samolotu. Pracę nad prototypem rozpoczęto w październiku 1960 roku. Do przebudowy wybrano samolot C-54B-DC latający wcześniej w barwach British United Airways, Air Charter, Braniff International Airways i World Airways. Gotowy prototyp do swojego pierwszego lotu wzniósł się 17 czerwca 1961 roku. Maszyna otrzymała znaki G-ANYB. Przed zbudowaniem latającego prototypu wszystkie założenia konstrukcyjne i wprowadzane modernizacje zostały sprawdzone w trakcie budowy nielatającej maszyny. Wybudowano w sumie 21 egzemplarzy samolotu, ostatni z nich w kwietniu 1969 roku. dziewiętnaście maszyn powstało na bazie C-54 przystosowanych po wojnie do zadań cywilnych a dwie poprzez przebudowę powstałych już po wojnie, czysto cywilnych samolotów wersji DC-4-1009. Większość z nich, w chwili rozpoczęcia prac modernizacyjnych miała za sobą około 20 lat służby. 31 stycznia 1962 roku samolot otrzymał brytyjski certyfikat typu a w pół miesiąca później znalazł się we flocie Channel Air Bridge. 1 marca 1962 samolot rozpoczął regularne loty pomiędzy Southend i Rotterdamem. Jedenaście samolotów trafiło do British United Air Ferries (następczyni Channel Air Bridge i Silver City Airways), ostatnie samoloty użytkowane były przez British Air Ferries (jak od 1967 roku nazywała się linia) aż do 1978 (były to jednak maszyny przebudowane na wersję towarową). Ostatni regularny lot w wersji pasażersko-samochodowej wykonano w 1977 roku. Trzy samoloty trafiły do Aer Lingus. Pierwszy z nich (EI-AMP) rozpoczął rejsy w marcu 1963 roku, drugi (EI-AMR) miesiąc później a trzecie w 1964 roku. Z uwagi na wzrastającą konkurencję ze strony przewozów promowych w 1967 roku Aer Lingus wycofał z eksploatacji wszystkie ATL-98. Hiszpańska Aviaco wykorzystywała samolot do lotów z kontynentu na Majorkę. Dzięki swojej unikalnej konstrukcji samolot znalazł zastosowanie prawie na wszystkich kontynentach (z wyjątkiem Antarktydy) a ostatnie z nich eksploatowano jeszcze na początku XXI wieku. Z 21 samolotów, osiem uległo zniszczeniu w wyniku katastrof. Dane techniczne Napęd 4 x silnik gwiazdowy Pratt & Whitney R-2000-7M2 Moc 1080 kW (1450 KM) każdy Wymiary Rozpiętość 35,81 m Długość 31,27 m Wysokość 9,09 m Powierzchnia nośna 135,82 m² Masa Własna 18762 kg Startowa 33475 kg Osiągi Prędkość maks. 402 km/h Prędkość przelotowa 296 km/h Prędkość wznoszenia 3,3 m/s Pułap 5700 m Zasięg 3 700 km (z mak. ładunkiem)

Kolejny model wytoczył się przed halę produkcyjną mojej fabryki tym razem uzupełnienie floty linii lotniczej Etihad z Zjednoczonych Emiratów Arabskich Airbus A330-200 ,model w skali 1:300

Nooo suplement jest na prawdę zaskakujący aczkolwiek moim zdaniem dobrze zrobiony ,przejście pomiędzy dwoma stylami muzycznymi jest kapitalne ,widać że Tarja w tym suplemencie bawi się muzyką ,jak od pewnej osoby dowiedziałem w jakim stylu jest suplement powiedziałem że cooooo ,ale po dwukrotnym przesłuchaniu oszalałem na punkcie zabawnej niespodzianki od Tarji

tylko że ja mam plan jechać autobusem ,więc miejsc jest sporo ,a co do barierek to wiadomo im bliżej tym lepiej

Xadras ja mam plan się wybrać z Krakowa ,więc jakby co możemy razem ,choć jak na razie nie mam potwierdzenia że jadę ,ale jak pojadę to możemy razem jak chcesz

Długo mnie tu nie było a dlatego że na mojej linii produkcyjnej był model specjalny który był marzeniem w mojej kolekcji a jest nim Tupolew Tu-154M Lux PLF101 który 10 Kwietnia 2010 roku rozbił się pod Smoleńskiem grzebiąc w swych szczątkach 96 istnień ludzkich ,model jest przeskalowany z skali 1:50 do skali 1:100 ,teraz po tym projekcie wracam to samolotów pasażerskich w skali 1:300

Po krótkiej przerwie w mojej fabryce wracam do Paxolotów ,i na początek uzupełnienie floty był B747 w malowaniu izraelskiej linii lotniczej El Al teraz do niego dołącza B777-200 w malowaniu linii lotniczej z Izraela El Al model w skali 1:300 ,obecnie na linii mam słynnego PLF101 kadłub już jest ,japoniec też jest prawie gotowy szklarnia zrobiona i jeszcze śmigło i będzie można go pokazać

Czy istnieje lotnicza miłość od pierwszego wejrzenia ,odpowiadam : oczywiście że istnieje a model ten który zrobiłem jest tego znakomitym przykładem ,gdy podczas Pikniku lotniczego w Krakowie przechadzałem się koło stojanki zobaczyłem stojący na trawie samolot który był pomalowany w pomarańczowo czarne pasy miał długie stałe trój podporowe podwozie i piękny gwiazdowy silnik z dwułopatowym srebrnym śmigłem ,miał garbatą kabinę i gdy rozgrzewał się przed pokazem jego silnik wydawał piękny gang ,przedstawiam model samolotu rolniczego z Czechosłowacji Zlin Z-37A-1 Cmelak ,model w skali 1: 48

Do forumowego prosektorium przywieziono 2 ciała 40 i 34 letnich facetów kładziemy ich na stoły i otwieramy suwaki worków i rozpoczynamy oględziny denatów pierwszy z denatów nie ma dłoni na wysokości łokcia widoczne są zwęglenia ciała miejscowe rany które wyglądają jak zadane ostrym narzędziem ,na plecach i klatce piersiowej widoczne są smugowate rumienie i otarcia przybierający kształt przypominający drzewo albo paprotkę ,oparzenia ciała na sporej powierzchni skóry ,zwracają uwagę stopione metalowe przedmioty łańcuszki zamki w suwakach można się zastanawiać jaka była przyczyna zgonu obu denatów ,obaj denaci stali się ofiarą uderzenia pioruna w górach .te smugowate rumienie i otarcia zwane są figurami piorunowymi ,często ciało przy uderzeniu piorunem zmienia kolor na fioletowy bądź czerwony ,często dochodzi do popalenia włosów ,jakie są objawy u ofiar porażonych piorunem wystąpienie spadku ciśnienia krwi ,cechy wstrząsu ,bezdechu i odruchowego zatrzymania pracy serca .Jeżeli obok nas człowiek oberwie piorunem to trzeba rozpocząć natychmiastową reanimację uważając aby prąd z ofiary nie przeskoczył na nas Jako że sezon burzowy mamy w pełni to aby ustrzec się przed brutalną śmiercią z porażenia piorunem gdy podczas podróży zastanie nas burza to przede wszystkim NIE stójmy pod drzewami i innymi wysokimi i metalowymi przedmiotami ,najlepiej położyć się na ziemi albo po prostu jak najszybciej udać się do miejsca docelowego ,można też skryć się w zamkniętym aucie .

Oki przedstawiam ostatnią szóstą odsłonę serii British Airways a jest nią Boeing B787-800 Dreamliner ,model w skali 1:300 ,teraz krótki odpoczynek od modeli ta seria sporo mnie kosztowała ,wkrada się rutyna ,a po przerwie kolejne ciekawe modele w tym Tu-154M PLF 101

Piąta odsłona serii British Airways ,a jest nią Boeing B777-300ER model w skali 1:300 ,jeżeli chodzi o plany mojej fabryki to jeszcze jeden model w serii BA ,a potem model samolotu w którym zakochałem się będąc na Małopolskim Pikniku Lotniczym .

A więc 4 odsłona British Airways Series ,dzisiejszy model trochę symboliczny bo skończyłem go dziś w dzień gdzie Wielka Brytania zrobiła Fuck Off UE ,a więc przedstawiam Boeinga B767-300 ,model w skali 1:300 ,Paula BMI ma właśnie samoloty w takim kolorze jak przedstawiłaś

Oryginalny pomysł ,heh na początku myślałem że to wycieraczka w stylu Welcome

Po krótkiej przerwie z mojej fabryki wytoczono 3 odsłonę serii British Airways ,tym razem jest to Boeing B757-200 ,model w skali 1:300 ,kolejna odsłona już wkrótce

Jak pisałem w poprzednim poście dziś waszym oczom ukarze się model który ma w mojej fabryce status specjalny .A jest to memoriał upamiętniający solistę amerykańskiej grupy akrobacyjnej Blue Angels ,Cpt Jeff Kuss latający na pozycji w formacji Blue 6 który 2 Czerwca odbył swój ostatni lot pokazowy ginąc w szczątkach samolotu którym latał ,nie katapultował się z samolotu z powodu aby sprowadzić samolot jak najdalej od zabudowań ,osierocił żonę i 2 małych dzieci ,ten wypadek bardzo mną wstrząsnął wzruszające było też ostatnie pożegnanie pilota ,przez inne zespoły akrobacyjne oraz przelot C-130 Fat Albert z trumną z ciałem Cpt Kussa do swojej bazy na Pensacoli w eskorcie F/A-18 grupy Blue Angels .A model przedstawia Mc Donnell Douglas /Boeing F/A-18C w malowaniu zespołu akrobacyjnego Blue Angels ,Blue 6 ,model w skali 1:300 ,teraz wracam do serii British Airways . A odpowiadając na pytanie Pauli to owszem jest brytyjska linia lotnicza która ma więcej błękitu w malowaniu a jest nim linia British Midland ,jak przeglądniesz moją galerię to znajdziesz A330 w malowaniu tej linii ,bo mam go zrobionego .

Odsłona druga serii British Airways tzn Boeing B-747-400 ,model w skali 1:300 ,teraz na moment zastopuje moją serię ponieważ teraz będzie w mojej fabryce specjalny memorial upamiętniający pilota grupy akrobacyjnej który przed tygodniem zginął w wypadku lotniczym .